Sucesso de vendas em todo o mundo, a Toyota Hilux acaba de completar 55 anos de mercado. Sua história teve início em março de 1968, quando a Hilux iniciou uma revolução no conceito de picapes. Rememore a seguir a história desse ícone do mercado automotivo global.

Índice

1 Relembre os 55 anos de história da Toyota Hilux

2 55 anos de Toyota Hilux: relembre a história da picape

2.1 Relembre os 55 anos de história da Toyota Hilux

2.1.1 Como foi chegada na Toyota Hilux na América do Sul

Relembre os 55 anos de história da Toyota Hilux ta1b

Inicialmente, a Hilux chegou ao mercado para suceder os modelos Stout e Briska (conhecidos originalmente como Hino Briska). A “Hi-lux”, cujo nome tem origem na fusão das palavras em inglês “high” (alto) e “luxury” (luxo), havia sido concebida e desenhada para a Toyota para ser produzida pela Hino, que hoje é a divisão da marca de caminhões e ônibus.

A primeira Hilux era equipada com um motor de 1.5 litros com quatro cilindros em linha e 70 cv de potência. Era o mesmo motor do caminhão leve Toyoace, cuja configuração era “cab-over” –com a cabine em cima do motor. A transmissão era manual de quatro marchas com câmbio no volante, o que possibilitou o espaço da cabine para três ocupantes. Pesava 1.040 kg e sua capacidade de carga era de uma tonelada.

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Depois do Japão, a Hilux chegou aos mercados da Austrália e da Arábia Saudita, logo em seguida desembarcou nos Estados Unidos. A picape ainda contribuiu para consolidar a marca como uma das mais importantes do mercado estadunidense. Poucos anos depois, já estava sendo produzida na Tailândia e na África do Sul, abrindo caminho para a expansão para a Ásia, África e Europa.

A segunda geração, lançada em 1972, acrescentou a versão Highway, que incorporou pela primeira vez uma caixa de câmbio automático e dois bancos dianteiros, em vez de um inteiriço para três pessoas. O motor também era mais potente. Em 1978, apenas dez anos após seu lançamento, a Toyota já havia exportado mais de um milhão de unidades da Hilux.

Em sua terceira geração, apresentada em 1978, a picape ganhou motorização diesel e tração nas quatro rodas em algumas versões – uma das quais acrescentava a cabine dupla.

A quarta geração da Hilux foi apresentada em 1983. Naquela época, a Hilux era a primeira picape da história a atingir uma produção anual de 4 milhões de unidades.

Em 1988, a Hilux chegava à sua quinta geração. Então, a Hilux já havia conquistado a reputação de um veículo resistente, robusto, confortável e com alto desempenho.

Apresentada em 1996, a sexta geração trazia a dirigibilidade aperfeiçoada, aumentando a sensação de conforto de um veículo de eio, mas sem perder a robustez que um veículo fora de estrada precisava oferecer.

Para a sétima geração da Hilux, apresentada em 2004, a Toyota criou uma via direta para ouvir a opinião do consumidor a fim de aplicar as melhorias necessárias para atender à demanda. Nessa geração, a Hilux oferecia altos níveis de durabilidade e conforto, com maior espaço interno e o conforto de direção de um veículo de eio.

Lançada em 2015, a atual geração da Hilux (a oitava) teve o seu desenvolvimento centrado na “redefinição da robustez”, com o objetivo de tornar a picape mais resistente. Além das ideias convencionais de resistência, esta geração ostenta conforto a bordo, dirigibilidade e design, que a tornaram mais próxima de um carro de eio, sem deixar de lado os atributos que a tornaram um sucesso de vendas.

Como foi chegada na Toyota Hilux na América do Sul 2d3f2x

No início dos anos 1990, a Toyota havia decidido iniciar a construção de uma nova fábrica na América Latina dedicada à produção da Hilux. A picape apresentou-se como o veículo ideal para a região – ode até hoje tem predominância em atividades relacionadas à agricultura ou à mineração.

O destino escolhido para esta nova fábrica foi a cidade de Zárate, na Argentina, uma localização privilegiada por sua conexão com as principais rotas do sub-continente, pela proximidade com a rede de autopeças e terminais portuários.

A produção das primeiras 10 mil unidades da Hilux começou em 1997, destinadas a clientes na Argentina e no Brasil. Em 2002, foi anunciado um investimento para a reforma da fábrica, a fim de ali produzir a plataforma IMV para o lançamento da Hilux de sétima geração.

A plataforma IMV abrigava três versões da Hilux, da minivan Innova e do SUV SW4, que em outros mercados levava o nome Fortuner.

Hoje a Hilux é líder de mercado em seu segmento em toda a América Latina. O modelo é produzido na fábrica da montadora em Zárate e exportado para 22 países, incluindo o Brasil.

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Fonte: diadeajudar-br.informativomineiro.com